■来源：深圳特区报
从手机、vr头显、扫地机器人再到新能源汽车，电池源源不断为它们提供着动力。这些天天可见的消费品“动力源”，有相当一部分来自一家名为欣旺达的深圳企业。
欣旺达于1997年成立，是国内最早从事锂电池行业的企业之一。今年刚好25岁的这家公司，已成为全球消费类电池行业的龙头企业，手机电池业务全球占有率达30%，并成为国内第四家全球动力电池一级制造商。
欣旺达2011年登陆深交所创业板以来，业绩持续保持高增长。2012-2021年，欣旺达的营业收入从14.1亿元增长到373.6亿元，年均复合增长43%；归母净利润也从0.7亿元增长到9.2亿元，年均复合增长32.8%。
6月24日，深圳市委宣传部组织策划的“稳中求进向未来·深圳媒体‘高质量发展调研行’活动”来到位于深圳宝安区的欣旺达电子股份有限公司。“成为受人尊敬的世界级新能源企业，这是我们的愿景。”公司副总裁梁锐接受采访时表示。
三次站在行业转型的风口
作为我国锂电池行业“拓荒者”之一，欣旺达的发展历程，也是我国电池业发展的一部简史。
在采访中，梁锐表示公司遇到过三次风口。
以3c消费类电池起家的欣旺达，刚一成立，就遇上了电子产品快速发展的时代。2000年左右，手机、笔记本电脑、mp3等消费品快速发展，作为世界工厂，我国的锂电池产业也快速成长，小型锂电池需求量巨大。抓住这个机会，欣旺达完成了早期积累。
2009年，我国“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”启动，即通过财政部补贴，在3年左右时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车。“当时我们已在锂电池制造领域有了一定积累，看准这个时机，欣旺达顺理成章发力动力电池。”梁锐表示。
目前，欣旺达正处在碳达峰、碳中和带来的全新风口上，面对新能源汽车的千亿市场。“在这个大背景下，动力电池产业有机会迎来第二个发展的高峰，但也面临着技术创新、成本压力、电池安全、可持续发展要求和车规级质量管理等多重挑战。”梁锐告诉记者。
为此，欣旺达制定“五全”战略，来提升动力电池企业综合竞争力，即全产业链深度参与；全区域化生产布局；全生命周期质量管理；全组织覆盖工业互联；全方位可持续经营。
“连续创业者”的三次创业
谈起企业的风格，很多欣旺达人第一反应是：务实。
在不久前发布的2022胡润全球富豪榜上，王明旺的排名上升了681名，以190亿元的身家位居全球第1187名。这位来自广东茂名的企业家，正是欣旺达的掌门人。
在为数不多的公开报道中，王明旺身上有一个“连续创业者”的标签。和很多白手起家的企业家一样，他出生在电白县（今茂名市电白区）的一个农村家庭。高中毕业后，他怀揣几十块钱，到了深圳的一家锂电池公司打工。
每天从早上8点干到凌晨1点，并不让他觉得辛苦，而下定决心让他辞职的，是“日复一日的重复性工作毫无盼头”。
从1992年到1997年的五年间，王明旺和朋友一起开过生产模具的“小作坊”、办过电子加工厂，几经辗转。虽然种种原因导致创业失败，但这段经历也让他明确了两个目标：第一是大哥大风靡一时，要抓住这个商机；第二是销售电池，不如自己制造电池。
1997年，王明旺与王威兄弟俩一起注册成立深圳欣旺达电子有限公司，成为电池代工及委托设计供应商。这第三次创业，一直坚持到了今天。
谈起创业中印象深刻的事，王明旺经常提到与飞利浦的合作。2001年，飞利浦筹划发布一款手机，周期是两到三年。当时手机行业几乎被国外企业垄断，飞利浦更是拥有很大话语权。
但是王明旺经过分析，发现飞利浦的电池产品存在诸多问题，需要改进。联系到产品对接人后，对方觉得欣旺达规模太小，拒绝了这次合作请求。
王明旺并没有就此止步，他很快对产品进行了透彻分析，并一步步把自己经过优化的电池生产了出来，不仅价格下降30%，送检质量也远超标准。
但是飞利浦依然没有使用欣旺达的电池。
直到2003年，飞利浦的一家电池供应商出现了严重的品质问题，他们这才主动和欣旺达取得了联系。一个星期之内，欣旺达紧急为飞利浦供应了60000套电池，正式进入了供应链系统。
十年复合增长超四成
在欣旺达的j9九游会官网的介绍中，一组数据十分亮眼：2011-2021年，营收提升36倍，年复合增长率43%。“近十年，公司基本每年都保持30%-40%的增长，这得益于不断创新。”梁锐表示。
谈到研发成果，梁锐以“安全型动力电池九游会官方网站登录入口的解决方案”举例。在这块有5层安全设计的电池中，系统危害降级层有58项专利，子系统遏制有82项专利，监控系统有58项专利，电芯有169项专利。“专利方面的创新最终还是为了应用服务，我们这款动力电池能真正实现不起火、不爆炸，经测试，热失控预警准确率达到100%。”梁锐分享道。
值得一提的是，在多年发展中，欣旺达早已认识到，单一的电池生产制造无法满足需求，打造整体九游会官方网站登录入口的解决方案才能走得长远。为此，公司从方方面面发力。
仅以制造端为例，欣旺达打造了国家级的智能制造示范工厂，不仅自主开发了3c消费类电池和动力电池等自动化生产基础，还打造了深圳市首条5g 工业互联网产线，充分应用数字孪生、iot、大数据、5g等技术，实现智能化生产。
动力电池蓄力爆发
今年2月，一家名为欣旺达电动汽车电池有限公司（简称“欣旺达evb”）的企业，获得来自19家投资方约24.3亿元的投资。
作为当下的超级赛道，新能源领域获得资本青睐或许是情理之中。但欣旺达evb并不是“横空出世”，其背后是一家老牌锂电池公司多年的耕耘。
2014年，在登陆深圳证券交易所三年后，欣旺达电子已经在3c消费电子、智能硬件和电动汽车锂电池方面都有相当的积累。这一年，他们正式成立了控股子公司欣旺达evb，专注动力电池的生产研发。
背靠强大的母公司，欣旺达evb可谓“含着金钥匙出生”，借着强大生产基地和多年积累的整体九游会官方网站登录入口的解决方案经验，这艘新舰艇很快起航。
“新能源汽车的发展，对电池企业来说是千载难逢的机遇，同时也是巨大的挑战，比如储能问题就需要不断攻关。”梁锐表示。
为此，欣旺达大量投入研发。比如解决“里程焦虑”方面，公司开发了快充电池，目前10分钟可以续航400公里。“让大家在高速休息区，喝杯咖啡的时间就能充满电。”梁锐介绍道。
今年1-4月，欣旺达跻身全球动力电池装机量top9，为日产、上汽通用、吉利、东风、小鹏等持续提供动力电池。据公司年度报告显示，2021年，欣旺达动力电池实现收入29.33亿元，同比增长584.67%。但从公司营业收入构成来看，电动汽车电池类仅占比7.85%，未来仍有很大提升空间。
“绿色先行者”的担当
在万亿级新能源汽车市场背后，是碳达峰和碳中和的长远目标。在此驱动下，锂电池储能技术正向大规模、高效率、低成本、无污染发展。“把握新能源风口，欣旺达从自身出发，设定‘双碳’目标。”梁锐这样表示。
在攻克电池技术之余，欣旺达也从生产端发力。位于惠州的欣旺达新能源产业基地，采用多能互补集成优化的分布式能源系统，聚焦工业园区的低碳化升级，是公司在储能领域的又一创新。“一方面是清洁能源在负荷侧的就地消纳，另一方面是电力系统去中心化的尝试。”相关负责人表示。
以我国“2030年碳达峰·2060年碳中和”的目标为指导，今年6月，欣旺达发布了符合公司发展路线的“双碳”规划，从运营管理、排放结构、品牌建设、产业优化、减污降碳等多个方面，力求真正践行低碳发展。
作为锂离子电池领域的领军者，欣旺达的愿景就一句话:成为受人尊敬的世界级新能源企业。
国产新能源扬帆“出海”
立足全球，服务深圳，“欣旺达”牌国产新能源电池正扬帆出海。
在欣旺达的生产基地版图中，除了国内城市，还能看到印度新德里。此外，公司还在美国洛杉矶、以色列特拉维夫、德国汉堡等地设立了技术中心和客户服务中心。
“业务走向海外是必然趋势。目前公司的印度工厂主要是为小米、oppo、vivo等手机品牌提供配套电池。”梁锐表示。
日前，深圳发布二十大战略性新兴产业和八大未来产业发展规划。其中，在智能终端产业集群方面，提出2025年将深圳建设成为全球手机及新型智能终端集聚区，智能终端产业增加值超2700亿元。
对此，梁锐表示，此次政策将全力促进深圳制造业向全球价值中高端迈进，加快打造世界级先进制造业高地，有助于深圳向“高端智造”迈进。“由于深圳对土地产出密度要求很高，欣旺达已经在多地建设多个产业园，并将公司最核心的总部、研发基地和灯塔工厂留在深圳。”梁锐表示。
